钱塘老娘舅

校媒观澜 | 让算法“看见”真实的人，从等得起红灯开始_我的网站

一 |     苏州大学 温婧如          近日，江苏苏州交管部门推出外卖配送新规，骑手在配送途中因合规等待红灯所消耗的时间将被正式纳入“预计送达时间”，8月起于姑苏区与工业园区率先试点，为骑手们的“超时焦虑”松绑。让骑手可以安心等红灯，不只是一条配送规则的优化，更是“效率至上”的平台算法对现实逻辑做出的一次让步。

二 |          长期以来，外卖骑手被困在算法编织的围城中。     8 月 26 日消息，掌阅科技今日发布 2026 年上半年（2026 年 1 月～2026 年 6 月）报告：营业总收入：17.84 亿元，同比增长 16.89%归母净利润：-5014.18 万元，同比亏损收窄 68.69%扣非净利润：-7380.02 万元，同比亏损收窄 56.83%经营现金流：-1.17 亿元加权平均净资产收益率：-2.18%基本每股收益：-0.11 元稀释每股收益：-0.11 元AI 解读本次财报营业收入符合市场预期，归母净亏损幅度较上年同期收窄，整体好于预期。财报核心数据营业收入为 17.84 亿元，同比增长 16.89%归属于上市公司股东的净亏损为 5014.18 万元，较上年同期净亏损收窄归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为 7380.02 万元基本每股收益为 0.11 元稀释每股收益为 0.11 元加权平均净资产收益率为 -2.18%%，同比提升 4.22% 个百分点股东情况截至报告期末，公司股东总数为 63816 户，前 10 名股东持股稳定，控股股东及实际控制人未发生变更。平台算法系统不断压缩预计送达时间，等红灯甚至成为奢侈，每一次“停下来”都可能意味着超时罚款，骑手不得不为了追求速度冒险闯红灯，面临违章惩处与安全风险。苏州此次试点不再将问题简单归咎于骑手个人违章，而是直面算法结构中的深层漏洞，让红灯时间被看见、被计入，让骑手有条件、有底气遵守交通法规。         承认“等待红灯”的正当性，不仅关乎交通安全，更关乎一线劳动者基本的劳动尊严。算法可以计算最短路径、最优时效，但不该把骑手压榨成只知奔跑的“配送单元”。利润分配安排公司 2026 年半年度不进行利润分配或公积金转增股本。相关阅读：风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表观点。         苏州此次系统性改革还包括“连续跑单4小时强制休息提醒”“连续跑单12小时强制下线机制”，以及充电、话费补助的正向激励等配套机制，更是让政策从“给等待留时间”走向“给人留空间”。

三 | 如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，对此不承担任何责任。         雨天路滑的减速预留时间、老旧小区无电梯的爬楼时间等被算法“隐形化”的现实阻力，同样需要被纳入系统考量。除外卖行业以外，网约车司机、快递小哥等新业态群体面临的系统性困境同样需要被进一步“看见”。苏州试点的意义不在于毕其功于一役，而在于开辟一条以人文关怀优化技术逻辑的方向。让技术从“驾驭人”回归“服务人”，让城市治理在每一次规则微调中，积攒起属于人的温度。

四 |

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Published on:01:25:31